報道稱，車輛的傳感器在事故發(fā)生前已經(jīng)識別到行人，但是決策軟件并沒有決定立即采取行動。
據(jù)外媒報道，對于3月份發(fā)生的優(yōu)步測試車輛導(dǎo)致行人死亡的事件，優(yōu)步目前認為可能是由于自動駕駛車輛的決策軟件出現(xiàn)問題。報道稱，車輛的傳感器在事故發(fā)生前已經(jīng)識別到行人，但是決策軟件并沒有決定立即采取行動。
對于該報道，優(yōu)步稱因為美國國家運輸安全委員會（NTSB）正在進行調(diào)查，所以不會對事件的具體情況做出評論。除此之外，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）也在就該事件進行調(diào)查。
當(dāng)?shù)貢r間3月18日，優(yōu)步一輛自動駕駛測試車輛在亞利桑那州撞到一名行人，并致死。根據(jù)美國警方公布的事故車輛攝像頭記錄下的視頻，事故發(fā)生前，測試車輛駕駛員不時低頭，而在撞上行人事前，車輛并沒有剎車。據(jù)報道，NTSB將于未來幾周公布初步報告。
與此同時，優(yōu)步還聘請了前NTSB主席Christopher Hart擔(dān)任公司的安全顧問。當(dāng)?shù)貢r間5月7日，優(yōu)步表示，“對于我們的自動駕駛車輛項目，我們已經(jīng)開啟從上到下的安全審查。此外，我們還聘請了Christopher Hart就公司的安全文化提出建議。我們的審查包括系統(tǒng)安全性以及車輛測試駕駛員培訓(xùn)。”
4月份，優(yōu)步首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi表示，優(yōu)步仍然相信自動駕駛交通的潛力，“技術(shù)成熟的自動駕駛車輛將會更安全。”