2019年,面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與車市遇冷的困境,車企們或多或少都受影響,然而,長(zhǎng)城汽車在2019年通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),強(qiáng)化品牌建設(shè),卻繼續(xù)保持穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)。總結(jié)它的2019年,“智能、互聯(lián)、清潔、共享”的新四化是助力長(zhǎng)城汽車取得良好業(yè)績(jī)的根本原因。
連續(xù)4年賣車超百萬,長(zhǎng)城汽車開啟“新四化”
據(jù)官方發(fā)布的統(tǒng)計(jì)顯示,在充滿挑戰(zhàn)的2019年,長(zhǎng)城汽車業(yè)績(jī)表現(xiàn)穩(wěn)健,總收入962.11億元,利潤(rùn)總額51.01億元,凈利潤(rùn)45.31億元。銷量方面,2019年,長(zhǎng)城汽車全球累計(jì)交付新車近106萬輛,在車市下行壓力下,連續(xù)四年銷量突破百萬輛。
那么問題來了,長(zhǎng)城汽車為何會(huì)逆勢(shì)取得如此好的業(yè)績(jī)?立足現(xiàn)在,面向未來的“新四化”功不可沒。
“新四化”助力,長(zhǎng)城汽車再占行業(yè)制高點(diǎn)
面對(duì)汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng),惟有在技術(shù)層面不斷創(chuàng)新,與時(shí)俱進(jìn),方能立于不敗之地。面對(duì)“新四化“的趨勢(shì),長(zhǎng)城汽車更是敢為人先。長(zhǎng)城汽車并沒有將目光放在短期的利潤(rùn)表現(xiàn)上,而是高瞻遠(yuǎn)矚整體布局。在2019年完成了打磨核心技術(shù)、進(jìn)軍多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化的遠(yuǎn)大目標(biāo)。
例如在智能化方面,長(zhǎng)城汽車推出的多款車型均擁有先進(jìn)豐富的智能網(wǎng)聯(lián)科技配置,為普通用戶日常使用提供了諸多便利。
面向未來,長(zhǎng)城汽車去年還發(fā)布了GTO智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略,希望再次搶占行業(yè)制高點(diǎn)。
在清潔化方面,即將執(zhí)行的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)成為車市最重要的熱點(diǎn),長(zhǎng)城旗下哈弗憑借雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備,率先推出了包括2019款全新哈弗H6、新哈弗H6 Coupe、哈弗H4智聯(lián)版、哈弗F7、哈弗F7x等多個(gè)車型的國(guó)六版本,發(fā)力各大細(xì)分市場(chǎng)。
在新能源方面,為了支撐研發(fā)需要,長(zhǎng)城汽車早在2015年就投資50億元建成哈弗技術(shù)中心;投資10億元建設(shè)了動(dòng)力電池研發(fā)中心、氫能研發(fā)中心,并在德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)等國(guó)家建立了海外技術(shù)中心,涵蓋了動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、高效能發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)產(chǎn)業(yè),在全球范圍內(nèi)推進(jìn)新能源布局。
當(dāng)前,在“新四化”驅(qū)動(dòng)下,我國(guó)的汽車工業(yè)正經(jīng)歷又一次的轉(zhuǎn)型升級(jí),為中國(guó)車企實(shí)現(xiàn)彎道超車提供前所未有的動(dòng)力,進(jìn)而影響到全球汽車市場(chǎng)格局。對(duì)于這些變化,長(zhǎng)城汽車搶先部署,為未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
標(biāo)簽：長(zhǎng)城汽車