近日，多部備受關(guān)注的大片《姜子牙》、《奪冠》等已正式定檔國(guó)慶，成為首批回歸影院的“春節(jié)檔”大片，不少網(wǎng)友表示：“期待已久，終于等到了！”口碑佳作扎堆上映，看來(lái)今年國(guó)慶檔影片票房將會(huì)出現(xiàn)“神仙打架”的熱鬧場(chǎng)面。
除了國(guó)慶檔電影，最近的轎跑SUV市場(chǎng)同樣讓不少消費(fèi)者期待。進(jìn)入2020下半年以來(lái)，多款新車爭(zhēng)相上市，實(shí)力強(qiáng)悍的新老轎跑SUV同臺(tái)競(jìng)技，比如人氣極高、被稱為“國(guó)貨之光”的哈弗F7x，以及最近上市的一汽大眾首款轎跑SUV——探岳X，就被不少車迷消費(fèi)者拿來(lái)進(jìn)行PK較量。究竟是“國(guó)貨之光”更勝一籌？還是“德系新品”更高一招？
野獸般動(dòng)力表現(xiàn) 哈弗F7x彰顯強(qiáng)悍本性
強(qiáng)勁的性能，是轎跑SUV的“第一生產(chǎn)力”。雖然兩款車都搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但哈弗F7x參數(shù)更強(qiáng)，尤其是385N·m的峰值扭矩，比大眾探岳X高出一截，官方0-100km/h加速僅為6.6秒，成績(jī)十分出色。大眾探岳X則表現(xiàn)平平，0-100km/h加速為8.7秒，有點(diǎn)對(duì)不起轎跑SUV這個(gè)身份，與哈弗F7x相比存在不小的差距。
哈弗F7x能夠擁有如此卓越表現(xiàn)，主要?dú)w功于哈弗F7x強(qiáng)悍的“2.0GDIT+7DCT”的動(dòng)力總成，二者分別榮獲了“中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”和“世界十佳變速器”的殊榮，堪稱自主品牌動(dòng)力總成技術(shù)制高點(diǎn)。出色的硬件基礎(chǔ)再加上“大師級(jí)”的調(diào)校水平，令哈弗F7x具有了強(qiáng)大的“動(dòng)能”。而且值得一提的是，在此前的多次專業(yè)賽道測(cè)試中，哈弗F7x甚至跑出實(shí)測(cè)0-100km/h加速6.2秒的驚人成績(jī)，令不少媒體大咖贊嘆不已。
哈弗F7x不僅僅是加速更快，同時(shí)還擁有四驅(qū)系統(tǒng)加持，既提升了操控表現(xiàn)，也提升了非鋪裝路面的通過(guò)性。此外，哈弗F7x還擁有6種駕駛模式，能夠應(yīng)對(duì)各種不同復(fù)雜路況。相比之下，大眾探岳X僅為前驅(qū)，而四驅(qū)車型起步價(jià)高達(dá)27.08萬(wàn)元，令許多消費(fèi)者望而卻步。
小結(jié)：擁有一輛動(dòng)力澎湃、駕控出眾的座駕，是不少年輕人的夢(mèng)想。比起大眾探岳X的“平平無(wú)奇”，哈弗F7x憑借更強(qiáng)勁的動(dòng)力、更出色的操控性能，打動(dòng)了不少年輕消費(fèi)者，成為他們的不二之選。
智能化領(lǐng)先同級(jí)！哈弗F7x給用戶更舒適安全的出行體驗(yàn)
看完駕駛性，再看看兩款車的配置情況，畢竟更全面、更前衛(wèi)的配置，往往更具有吸引力。就整體配置而言，哈弗F7x全面壓制大眾探岳X。
首先，哈弗F7x搭載了“L2級(jí)別智能駕駛輔助系統(tǒng)”，這是一個(gè)系統(tǒng)化的大工程，需要多項(xiàng)前沿科技配置協(xié)同配合，比如道路交通信息識(shí)別、主動(dòng)制動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車道居中保持、并線輔助、疲勞提醒等，可以實(shí)現(xiàn)0-150km/h時(shí)速下的自動(dòng)識(shí)別、跟車、剎車，不僅減輕駕駛者的行駛疲勞感，也有效提升出行安全。而大眾探岳X因?yàn)槭侨腴T版本，所以這些配置全部缺失。其次，在實(shí)用性配置方面，哈弗F7x同樣遙遙領(lǐng)先，譬如360全景影像、座椅通風(fēng)、無(wú)線充電等實(shí)用配置，在大眾探岳X身上全都看不到。
在智能網(wǎng)聯(lián)配置方面，哈弗F7x可謂滿滿的“極客范”，系統(tǒng)支持4G互聯(lián)，通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別可以完成天窗、空調(diào)、電話、導(dǎo)航、車載娛樂等功能的控制，做到了“君子動(dòng)口不動(dòng)手”。同時(shí)系統(tǒng)支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)，在炎熱的夏季，也可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)，提升出行舒適性。
反觀大眾探岳X，雖然也搭載車聯(lián)網(wǎng)配置，具備語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、音樂等功能，但缺少了遠(yuǎn)程啟動(dòng)。不僅如此，它也還具有合資車型普遍的“短板”，那就是本地化、人性化程度不夠。比如消費(fèi)者普遍反映自帶導(dǎo)航不好用，使用習(xí)慣難以適應(yīng)，寧愿選擇用手機(jī)。
小結(jié)：哈弗F7x顯然更了解消費(fèi)者用車需求，無(wú)論是智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，還是智能安全配置，都比大眾探岳X更全面更豐富。誰(shuí)的智能化實(shí)力更強(qiáng)？相信消費(fèi)者都心中有數(shù)。
經(jīng)過(guò)一番對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，哈弗F7x可以說(shuō)是方方面面完勝大眾探岳X。而且這次參加對(duì)比的兩款車型，大眾探岳X比哈弗F7x貴了8萬(wàn)元，但在產(chǎn)品力上并未有明顯的優(yōu)勢(shì)，綜合性價(jià)比不高。2021款哈弗F7x也即將在9月正式上市，新車不僅具備年輕化的造型設(shè)計(jì)、優(yōu)異的動(dòng)力操控，更搭載了哈弗新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在智能語(yǔ)音控制、車載社交娛樂等方面表現(xiàn)更為亮眼，相信會(huì)成為不少年輕消費(fèi)者“潮智座駕”最優(yōu)選。
標(biāo)簽：哈弗F7x