在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型初期，小微型電動(dòng)車被稱為電動(dòng)化浪潮的排頭兵。隨著微電汽車技術(shù)、整車品質(zhì)的不斷提升，加之它本身具備更加便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，完全符合城市低收入家庭和小城鎮(zhèn)居民的經(jīng)濟(jì)支出以及短途出行需求。
近日，鴻日電動(dòng)正式發(fā)布“精鴻戰(zhàn)略”，并對(duì)外展示了旗下首款全鋁輕出行精品微電汽車——VeLi，其以先勢(shì)而行、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的前進(jìn)步伐，定義了微電汽車產(chǎn)品以技術(shù)為導(dǎo)向的進(jìn)化方向。同時(shí)，鴻日電動(dòng)還邀請(qǐng)新生代實(shí)力派演員李一桐作為品牌代言人，共同向年輕一代消費(fèi)群體展示 “年輕敢為、無畏前行”的鴻日電動(dòng)品牌形象，正式開啟鴻日電動(dòng)品牌升級(jí)的序幕。
“市場(chǎng)+政策”雙輪驅(qū)動(dòng)，帶給微型電動(dòng)新生機(jī)
2020年新冠病毒疫情危機(jī)波及到整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)和國(guó)家命運(yùn)，對(duì)于處在市場(chǎng)轉(zhuǎn)型期的新能源汽車產(chǎn)業(yè)更是雪上加霜，在各種因素的沖擊下，新能源行業(yè)面臨市場(chǎng)規(guī)模整體萎縮，產(chǎn)品及渠道進(jìn)一步下探，逐步呈現(xiàn)為“出行需求升級(jí)、消費(fèi)能力降級(jí)”的市場(chǎng)變化。后疫情時(shí)代，更多無車一族滋生較強(qiáng)烈的購(gòu)車需求；同時(shí)為擺脫疫情對(duì)汽車等國(guó)民支柱產(chǎn)業(yè)帶來的沖擊，國(guó)家所實(shí)施的新一輪新能源“汽車下鄉(xiāng)”政策也向微型電動(dòng)汽車企業(yè)釋放利好，這恰恰是普及微型電動(dòng)的絕佳時(shí)機(jī)。把握全新歷史機(jī)遇，緊抓“市場(chǎng)+政策”雙輪驅(qū)動(dòng)是鴻日電動(dòng)加速迭代升級(jí)的關(guān)鍵。
鴻日股份董事長(zhǎng)張建軍在發(fā)布會(huì)中提到：“小交通出行市場(chǎng)存在巨大市場(chǎng)潛力、末端出行大有可為！”中國(guó)的四五線城市以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)對(duì)微型電動(dòng)汽車需求非常旺盛，完全可以發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。鴻日電動(dòng)緊抓這一機(jī)遇，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，做到“產(chǎn)品定義精品化、品類創(chuàng)新精細(xì)化、消費(fèi)體驗(yàn)精致化”，逐步攻堅(jiān)城市中短途市場(chǎng)并快速占領(lǐng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)出行市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“中國(guó)城·鎮(zhèn)輕出行的引領(lǐng)者”的目標(biāo)！
瓦解“偏見”， VeLi重新定義精品微電
當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)微小型電動(dòng)車依舊存在較多誤區(qū)，認(rèn)為這類產(chǎn)品技術(shù)含量低，甚至是粗制濫造，影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但事實(shí)表明，以鴻日汽車為代表的微電發(fā)展也在逐步滿足汽車工業(yè)“新四化”的要求，VeLi圍繞輕量化、平臺(tái)化、模塊化和智能化進(jìn)行升級(jí)，重新定義了微電汽車產(chǎn)品的進(jìn)化方向。
此次發(fā)布的V平臺(tái)首款戰(zhàn)略車型VeLi，是鴻日電動(dòng)車推出的世界首款全鋁輕出行精品微電汽車。在整車制造過程，VeLi采用國(guó)際先進(jìn)輕量化車身制造工藝，大量采用FDS/SPR等連接工藝，實(shí)現(xiàn)了從標(biāo)準(zhǔn)件上料到裝配后檢測(cè)全過程自動(dòng)化作業(yè)。
VeLi所應(yīng)用的五大領(lǐng)先技術(shù)成就了微電行業(yè)唯一一款全鋁車身結(jié)構(gòu)、高分子材料部件、滿足平臺(tái)化底盤結(jié)構(gòu)的微鋰新品類車型，并且符合日歐雙限定標(biāo)準(zhǔn)。其中，VeLi采用的全鋁車身結(jié)構(gòu)相比傳統(tǒng)鈑金車身減重30%，車身強(qiáng)度增加20%，續(xù)航里程提升22%；先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)橋總成讓駕乘體驗(yàn)更舒適更經(jīng)濟(jì)；輕芯動(dòng)力系統(tǒng)，永磁高速多檔讓系統(tǒng)效率高達(dá)96%，NVH降低16%；集成式模塊化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)可滿足多元化消費(fèi)者需求；H-Link車互聯(lián)系統(tǒng)讓駕乘更智能更便利，堪稱“微型電動(dòng)界的特斯拉”。
用創(chuàng)新科技驅(qū)動(dòng)行業(yè)升級(jí)
我國(guó)新能源汽車從起步到爆發(fā)的階段，微型電動(dòng)車汽車發(fā)展迅猛，市場(chǎng)占比一度攀升至60%左右，對(duì)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到了重要推動(dòng)作用。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武評(píng)價(jià)說：“就汽車產(chǎn)業(yè)而言，供給側(cè)和需求側(cè)高度統(tǒng)一的產(chǎn)品還沒有一個(gè)像微型電動(dòng)汽車可以代表，我們要尊重市場(chǎng)，充分重視中國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的市場(chǎng)剛需。”
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的逐漸成熟和發(fā)展，國(guó)民出行方式呈現(xiàn)出多樣性，消費(fèi)需求發(fā)生了巨大變化。市場(chǎng)在進(jìn)一步下沉的同時(shí)，也開始呈現(xiàn)多元化的細(xì)分，搶占產(chǎn)品品類的競(jìng)爭(zhēng)初露苗頭。在新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和行業(yè)形勢(shì)下新能源汽車包括微型電動(dòng)汽車行業(yè)將如何發(fā)展？這是企業(yè)需要重點(diǎn)思考的問題。微電汽車作為新能源市場(chǎng)的重要組成部分，面對(duì)不斷擴(kuò)展的用戶群體以及初露雛形的市場(chǎng)規(guī)模，一方面要實(shí)現(xiàn)持續(xù)創(chuàng)新，用科技驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)，只有掌握核心技術(shù)的企業(yè)才能獲得長(zhǎng)足發(fā)展的機(jī)會(huì)；同時(shí)要進(jìn)行產(chǎn)品的細(xì)化分類，錨定更細(xì)分的市場(chǎng)開展產(chǎn)品研發(fā)，打造不斷滿足市場(chǎng)需求的精品微電。
鴻日電動(dòng)車全新V平臺(tái)下的V系列產(chǎn)品將憑借其超越同級(jí)的高品質(zhì)、絕對(duì)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，帶給消費(fèi)者更加便捷的品質(zhì)出行體驗(yàn)。無論從技術(shù)角度還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來看，V系列產(chǎn)品展現(xiàn)了鴻日電動(dòng)車以技術(shù)變革引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的決心，通過技術(shù)將企業(yè)做精做強(qiáng)。
引領(lǐng)時(shí)代，鴻圖未來
鴻日電動(dòng)從開始飽受行業(yè)質(zhì)疑，到2016年開始呈黑馬之勢(shì)，一路逆勢(shì)飛揚(yáng)，三年來通過爭(zhēng)相研發(fā)向市場(chǎng)投放了三款車型，構(gòu)建起極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品陣容，通過開啟“鴻國(guó)潮 擎未來”戰(zhàn)略、打造全新V平臺(tái)、簽約品牌形象代言人等系列動(dòng)作，逐步樹立起全新鴻日形象。
接下來三年內(nèi)，鴻日電動(dòng)將通過“123”規(guī)劃全面達(dá)成“精鴻戰(zhàn)略”：“1”即是掌握核心技術(shù)，全面驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品升級(jí)與品類創(chuàng)新；“2”是在市場(chǎng)端和產(chǎn)品端實(shí)現(xiàn)雙維聚焦、雙向發(fā)展，助推品牌向新向上；“3”是“立品牌、塑品牌、升品牌”煥新品牌認(rèn)知。最終通過“產(chǎn)品精品化、品類精細(xì)化、體驗(yàn)精致化”的達(dá)成，讓鴻日品牌能夠?qū)崿F(xiàn)跨越式突破，全面提升產(chǎn)品力和品牌感知力。
標(biāo)簽：鴻日電動(dòng)