現(xiàn)在大家買車越來越重視科技感和智能化，提到智能，首先想到的可能就是以特斯拉為代表的新勢力。但事實上智能化已經(jīng)不再是新能源的主場，合資品牌也開始全面發(fā)力，比如江鈴福特科技，就是第一個跳出“舒適圈”開始“吃螃蟹”的品牌。
對中型SUV感興趣的朋友，最近可能已經(jīng)關注到了江鈴福特科技推出的福特領睿這輛新秀。從智能駕駛到智能互聯(lián)，領睿可以說是完全打破了大家對“燃油車智能化不行”的偏見，不僅超越了同級車型，甚至還可以直接和一些新勢力直接對標。
就拿智能駕駛來說，領睿不僅全系標配福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統(tǒng)，支持20項智能駕駛輔助功能，而且還用上了特斯拉同款打燈變道。放眼18萬級合資SUV市場，就算是穩(wěn)坐銷冠的本田CRV，也很難和領睿較量。
此外，領睿的智能座艙也和高端電動車有的一拼。搭載的騰訊TAI4.0，據(jù)說也是騰訊最新發(fā)布的車機系統(tǒng)，內(nèi)置了100多個應用，覆蓋出行生活方方面面，支持AR實景導航，精準度達到車道級。不僅語音識別夠精準，智能交互也非常“有料”，還搭載了很多新勢力車型沒有的百度CarLife、華為HiCar，車機系統(tǒng)功能拓展很方便。
領睿的出現(xiàn)，在很大程度上透露了一個信號，占據(jù)汽車市場百年的傳統(tǒng)燃油車，開始向電車新勢力發(fā)起挑戰(zhàn)。當然了，我們作為消費者還是很愿意看到這樣的場景的，希望領睿能開個好頭，讓大家一起“卷”起來吧。
標簽：福特領睿