如果用一個詞來形容現(xiàn)在的新能源市場，那就是“內(nèi)卷”。卷性能、卷續(xù)航、卷配置，能卷的方面似乎都被卷了個遍。而眾所周知，現(xiàn)如今的電池等原材料的價格仍居高位，車企的成本控制很難下來，這也就導致了一個不良循環(huán)，車輛價格下不來，只能變相堆高配置，或者從看不見的地方減配。而東風風行拒絕內(nèi)卷，即將上市的風行雷霆讓我們看到了完全不一樣的產(chǎn)品定義和技術(shù)鋪陳，不為“卷”而“卷”，它把技術(shù)做到了頂，而價格或?qū)⑾喈斢袃?yōu)勢。
續(xù)航才是王道，風行雷霆越過600km大關(guān)
對于新能源車型來說，最核心的技術(shù)點便在于由電池、電機、電控組成的三電系統(tǒng)上，風行雷霆表現(xiàn)可謂相當搶眼。其中，它配搭了大容量、高安全的鎧甲電池，擁有領(lǐng)先同級的85.9kWh電池容量，能量密度更是大于175Wh/kg，充電一次可以達到CLTC綜合續(xù)航里程630km。并且，風行雷霆還在電機的效率上大下功夫，電機最高效率達到了98%，整車百公里電耗僅14.3kWh，超低能耗表現(xiàn)更進一步夯實了續(xù)航。
換言之，在現(xiàn)如今純電最核心的續(xù)航競爭力上，風行雷霆完完全全達到了業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水準，它不僅能讓用戶在城里半個月才需要充一次電，而且完成500km的長途自駕也是輕松自如。并且，它具備超快速電池充電技術(shù)，充電15min續(xù)航100+km，30%-80%充電時間約37min。即使電量不足，風行雷霆也可迅速補電，進一步提升用車便利性。
性能毫不遜色，風行雷霆零百僅需7.9s
我們更進一步來看車輛的性能表現(xiàn)，風行雷霆帶來了高效多合1電機，將性能進行到底。電機峰值功率可以達到150kW，峰值轉(zhuǎn)速16000rpm，峰值扭矩340N·m，從數(shù)據(jù)上相當搶眼。而在調(diào)校上，風行雷霆著重提高了最高車速及中后段加速能力，也就讓車輛整體的性能表現(xiàn)十分線性，不會出現(xiàn)電機高轉(zhuǎn)動力斷檔的情況。在官方實測中，風行雷霆0-30km/h加速時間僅為2s、零百加速時間可達7.9s，性能表現(xiàn)實屬強悍。
并且，風行雷霆還采用了長壽命風語電控系統(tǒng)，通過了嚴苛整車標定測試，并采用了智能化安全管理，還有高效化能源管理系統(tǒng)、智能化能量回收系統(tǒng)。正是有了這個“最強大腦”，風行雷霆才能進一步發(fā)揮出續(xù)航和性能優(yōu)勢。而且，日常用戶在用車過程中，也完全無需擔心車輛的動力系統(tǒng)出現(xiàn)任何問題與故障，在電控系統(tǒng)的匹配之下，整車運行相當流暢自如，用戶也能暢享安心駕乘。
兩大黑科技加持，風行雷霆冬季續(xù)航有亮點
只有電池、電機、電控的優(yōu)異表現(xiàn)，風行雷霆想要做新能源“卷王”自然還遠遠不夠。風行雷霆還專門針對純電車的冬季續(xù)航衰減問題做了專門優(yōu)化，搭載了一大黑科技——華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以最低適用于-18℃的環(huán)境，可以實現(xiàn)空調(diào)、電驅(qū)動、電池的冷熱需求一體化熱管理，實現(xiàn)性能最優(yōu)、能耗最優(yōu)，使得整車低溫下續(xù)航里程可提升16%，在冬季也不會大幅掉電。有了這個黑科技，北方地區(qū)的用戶也能一年四季享受風行雷霆帶來的高品質(zhì)出行體驗。
風行雷霆另一大黑科技就是鎧甲電池了，它除了超高容量，更具備超強安全性能。鎧甲電池由內(nèi)而外擁有四維超高防護盾技術(shù)，從電芯、模組、整包到整車，如同身穿鎧甲一般，安全性能業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。值得一提的是，鎧甲電池打造了遠高于國標48倍的IP68級超強防水能力，并具有超長壽命，在實測中，它通過了振動、沖擊、擠壓國標53項及企標90項驗證測試，安全性能毋庸置疑！
結(jié)語：
對于新能源車型來說，最重要的產(chǎn)品力一定不是“天花亂墜”的配置，而是“扎扎實實”的技術(shù)，風行雷霆就淋漓盡致地展現(xiàn)了截然不同的產(chǎn)品特性。它在性能、續(xù)航、安全上都做到了頂級，真正打到了用戶痛點，滿足了用戶所需。據(jù)悉，風行雷霆起售價或?qū)⒉蛔?5萬元，如此優(yōu)異的產(chǎn)品表現(xiàn)加上這個價格，一定會迅速掀起搶購熱潮，讓我們一起靜待風行雷霆正式上市。
標簽：風行雷霆