12月14日,中汽測評發(fā)布最新一期2024版中國新車評價(jià)規(guī)程(C-NCAP)碰撞測試成績,星紀(jì)元ET憑借硬核安全技術(shù),在乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率91.28%,VRU(弱勢道路交通參與者) 得分率76.20%,主動安全分項(xiàng)得分率85.99%,并以綜合得分率86.4%獲得 C-NCAP 測評五星評價(jià),成為首款中大型純電SUV獲此殊榮的車型。
作為“汽車測評國家隊(duì)”,中國汽車技術(shù)研究中心的C-NCAP規(guī)程是國內(nèi)最權(quán)威的綜合性碰撞測試評價(jià)體系之一。相對于2021版C-NCAP規(guī)程,新版C-NCAP規(guī)程在測試方法和評價(jià)方案上進(jìn)行了大幅度調(diào)整,更加貼近中國道路交通實(shí)際情況和車型特征,測試標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格和全面。
實(shí)力造就全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)
在本次2024版C-NCAP的測試中,得益于在主動安全、被動安全及電池安全方面的出色實(shí)力,星紀(jì)元ET在成員保護(hù)、VRU(弱勢道路交通參與者)安全及主動安全測試中均斬獲了優(yōu)異成績。
首先,在用戶最為關(guān)心的乘員保護(hù)模塊測試中,星紀(jì)元ET得分率為91.28%,位列中大型純電SUV測評第一。在這部分測評中,星紀(jì)元ET實(shí)車碰撞得分81.225分、遠(yuǎn)端保護(hù)得分7.25分、鞭打試驗(yàn)得分5.666分。同時(shí)保壓氣簾(觸發(fā)條件)、兒童遺忘提醒(CPD)、主動式安全帶、電動汽車刮底試驗(yàn)、離位乘員保護(hù)虛擬測評均滿足24版新規(guī)要求,并順利完成測試。
新版測試的正面100%剛性壁障碰撞的碰撞速度由50km/h提升至55km/h,可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)的速度則由原來的50km/h提升至60km/h,并增加了側(cè)面柱碰撞遠(yuǎn)端乘員評價(jià)和二排兒童評價(jià),測試通過難度直線增加。在測試中,星紀(jì)元ET的A柱、B柱保持完好,成員艙侵入量較小,最大限度保證了生存空間,四個(gè)車門均可正常開啟,車內(nèi)約束系統(tǒng)也工作正常,氣囊及時(shí)彈開,對假人形成了有效保護(hù),座椅頭枕與靠背也對假人的背部、頭部等產(chǎn)生了有效支撐,乘員安全防護(hù)表現(xiàn)優(yōu)秀,展現(xiàn)出了出色的安全性能,為用戶提供堅(jiān)實(shí)的安全保障。
其次,在VRU(弱勢道路交通參與者)安全測試模塊,得分率為76.2%。新版測試合并行人保護(hù)頭型試驗(yàn)、腿型試驗(yàn)和VRU自動緊急制動系統(tǒng)試驗(yàn)為VRU保護(hù)版塊,進(jìn)行融合式評價(jià),并新增了交叉路口場景,增加了障礙物和兒童目標(biāo)物,測試難度進(jìn)一步加大。得益于星紀(jì)元ET在行人安全方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累,星紀(jì)元ET在頭型、腿型測試中表現(xiàn)優(yōu)異,一體化防撞保護(hù)系統(tǒng)對行人提供了有效保護(hù),前艙蓋潰縮空間較大,對假人傷害較低。在行人、兩輪AEB測試中,星紀(jì)元ET的 AEB也能及時(shí)觸發(fā),對十字路口場景下的行人和騎行人員給予了充分地保護(hù)。
最后,在主動安全模塊,星紀(jì)元ET得分率為85.99%。新規(guī)在車輛自動緊急制動系統(tǒng)(AEB)測試中新增了交叉路口場景、高速公路追尾場景和AEB誤作用場景;車道支持部分則增加了彎道偏離預(yù)警場景和緊急車道保持(ELK)場景;并增加了車輛開門預(yù)警系統(tǒng)(DOW)、后方交通穿行提示系統(tǒng)(RCTA)、駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)(DMS)、交通信號識別(TSR)以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈測評項(xiàng)目,整體測試更加全面也更加嚴(yán)格。通過測試可以看出,星紀(jì)元ET 在遇到車輛、行人等障礙時(shí),能夠及時(shí)警告并制動,車道保持輔助系統(tǒng)、緊急車道保持系統(tǒng)可及時(shí)糾偏,讓車輛保持在正常車道行駛,同時(shí)遠(yuǎn)光近光表現(xiàn)出色,可為用戶在夜間駕駛提供良好的觀察視野,對用戶在多個(gè)場景下的安全駕駛起到了有效的輔助作用。
以硬核技術(shù) 堅(jiān)守安全如一
星紀(jì)元ET榮獲2024版C-NCAP首款中大型純電SUV五星安全認(rèn)證,是其始終堅(jiān)持以安全作為開發(fā)基礎(chǔ)的結(jié)果。作為一款遵循國內(nèi)外雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造的全球車型,星紀(jì)元ET基于2.0籠式高性能太空艙設(shè)計(jì),采用同級最高比例的88%高強(qiáng)度鋼,車頂抗壓強(qiáng)度超過11噸,可支撐起5倍的自身重量,配合其一體化防撞保護(hù)系統(tǒng),可在前后低速碰撞中實(shí)現(xiàn)高效吸能,保障主體結(jié)構(gòu)不損壞。此外,多條傳力路徑和一體式門環(huán)結(jié)構(gòu)的獨(dú)特設(shè)計(jì),可在高速碰撞中保持A柱完好、乘員艙完整,動力電池零變形,為用戶打造一個(gè)可滿足E-NCAP、C-NCAP、A-NCAP、LATIN-NCAP、ASEAN-NCAP、IIHS等九大全球安全標(biāo)準(zhǔn)的“超級安全堡壘”。
作為一款安全性能出眾的車型,星紀(jì)元ET的安全防護(hù)遠(yuǎn)不止于此。它不僅配備了22項(xiàng)主動安全技術(shù),還全系標(biāo)配了7個(gè)安全氣囊,其中側(cè)氣簾長度更達(dá)到 2368mm,從A柱貫穿到D柱,且展開6S后氣簾內(nèi)壓力仍然保持在80%以上,遠(yuǎn)超過行業(yè)50%標(biāo)準(zhǔn),可在事故發(fā)生后的第一時(shí)間從側(cè)面保護(hù)整車乘員安全。此外,星紀(jì)元ET的約束系統(tǒng)也經(jīng)過特別設(shè)計(jì),其副駕駛氣囊采用 125升超大體積設(shè)計(jì),無論左側(cè)還是右側(cè)發(fā)生 64公里小偏置碰撞,都能很好保護(hù)副駕乘員安全。
此次,獲此殊榮,展現(xiàn)出了星紀(jì)元ET在車輛安全方面的深厚技術(shù)積累和創(chuàng)新,也再次證明了“安全才是最大的豪華”。對于星紀(jì)元ET來說,安全不僅僅是必選項(xiàng),更是星紀(jì)元ET的底線!在安全方面,你可以永遠(yuǎn)相信奇瑞,相信星途星紀(jì)元ET!
標(biāo)簽：星紀(jì)元ET