網(wǎng)易汽車5月25日?qǐng)?bào)道 近幾年，自主高端的概念被越來越多的消費(fèi)者所認(rèn)可，在消費(fèi)者眼中，無論是WEY也好，領(lǐng)克也罷，自主品牌第一次有了真正能夠與合資車型掰手腕的實(shí)力。眼看這些高端自主SUV在市場(chǎng)上越來越吃香，一些廠家自然也安分不了，紛紛著手開始準(zhǔn)備自己的高端產(chǎn)品，我們今天的主角，獵豹Mattu就是這樣一款產(chǎn)品。
邁途
11.68~15.88萬(參考成交價(jià))
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對(duì)于獵豹這個(gè)品牌，也許大家關(guān)注的并不多，但不得不說這個(gè)品牌還是有一定背景的，它是一家隸屬于長豐集團(tuán)的整車制造企業(yè)，主要生產(chǎn)越野車/SUV以及皮卡車型，其具有60余年的軍工背景，旗下黑金剛車型曾經(jīng)以三菱帕杰羅的同款三大件而為人熟知，并且曾被部隊(duì)大批量采購。
| 價(jià)格對(duì)比表 | ||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| Mattu | 4696 | 1906 | 1709 | 2700 |
| 領(lǐng)克01 | 4512 | 1857 | 1673 | 2734 |
| WEY VV5 | 4462 | 1857 | 1638 | 2680 |
| CR-V | 4585 | 1855 | 1679 | 2660 |
| 奇駿 | 4675 | 1820 | 1722 | 2706 |
| 網(wǎng)易汽車 | ||||
借鑒之路不好走，外觀是否成槽點(diǎn)？
好了，讓我們重新把目光放到我們眼前的這臺(tái)Mattu上。不知道您第一次看到Mattu的時(shí)候是什么感覺，反正我第一眼看到它的前臉時(shí)，依靠職業(yè)病的本能腦袋里就四個(gè)字——瑪莎拉蒂。雖然借鑒的不如某些自主廠商那么明顯，但是依舊能給我一種夸張版Levante的感覺，尤其是大尺寸進(jìn)氣格柵加上貫穿兩側(cè)頭燈的裝飾條，兩者簡直如出一轍。
初兩款入門級(jí)車型以外，其余配置車型在車頭前方還配備了兩顆雷達(dá)探頭，用于保證泊車安全。
定位高端的Mattu在外觀上為了能夠讓消費(fèi)者體會(huì)到豪華感，刻意融入了不少豪華因素，多鍍鉻裝飾，大進(jìn)氣格柵，大輪轂都是國人非常喜歡的設(shè)計(jì)元素。而且，眾多騎士元素的融入也為整車塑造出了不錯(cuò)的意境，進(jìn)一步提升了整車的檔次感。大氣內(nèi)飾視覺效果出眾，微信功能十分實(shí)用
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騎士元素同樣遍布整個(gè)內(nèi)飾，戰(zhàn)袍式皮革紋飾、馬鞍型雙12.3寸液晶大屏等都很契合騎士主題，同時(shí)，也為車內(nèi)營造出了十分高檔的視覺感，雙12.3寸的觸摸屏估計(jì)只有奔馳才有類似設(shè)計(jì)了吧。
總體使用下來，這套微信系統(tǒng)還是相當(dāng)實(shí)用的，如今微信已經(jīng)成為了人與人之間最主要的社交方式，這套系統(tǒng)會(huì)使您即使在開車時(shí)，也不會(huì)錯(cuò)過任何一條微信信息。它能夠支持語音輸入、語音播報(bào)，使用起來極其便利。只不過，這套系統(tǒng)目前尚未完善，如果您微信未讀消息過多的話，在進(jìn)入這套系統(tǒng)時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰，未來系統(tǒng)升級(jí)后有可能會(huì)有所好轉(zhuǎn)。
座椅豪華感十足，空間表現(xiàn)符合預(yù)期
另外，前排座椅還存在一個(gè)問題，那就是我們普遍認(rèn)為這款車的坐姿偏高，即使座椅已經(jīng)調(diào)到最低，對(duì)于身材稍微高大一些的男性來說，頭部空間也談不上特別寬裕，不過這一點(diǎn)對(duì)于身材嬌小的消費(fèi)者來說卻很不錯(cuò)。
Mattu的座椅看上去寬大舒適，擁有側(cè)翼也能提供不錯(cuò)的包裹感與支撐性，但實(shí)際坐上去，卻沒有給人太舒適的感覺，這多半要?dú)w咎于偏硬的座椅填充物，而且，座椅沒有進(jìn)行打孔處理，在炎炎夏日真的是非常難受。
在空間上，Mattu的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，身高183的體驗(yàn)者坐在前排調(diào)整好座椅后，頭部距離車頂還能有將近一拳的空間，保持前排座椅不動(dòng)來到后排，體驗(yàn)者頭部已經(jīng)基本沒有任何空間，腿部距離前排座椅有一拳多的距離，還算可以。
Mattu在儲(chǔ)物空間上的表現(xiàn)也能令人滿意，隨身物品都有處可放，前排中央扶手里空間較大，兩個(gè)USB接口也隱藏在其中，另外值得稱贊的是車門上的儲(chǔ)物空間也很不錯(cuò)。
動(dòng)力與寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)同根，整體表現(xiàn)令人滿意
Mattu的動(dòng)力是整車最大的亮點(diǎn)之一，它搭載發(fā)動(dòng)機(jī)衍生自世界知名的王子系列產(chǎn)品，寶馬和MINI曾經(jīng)都有使用過王子系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，2007年，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)還取得了年度發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)。
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總體來說，獵豹Mattu這款車已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平，但是距離該級(jí)別高端還有一段距離，但是我們可以看出Mattu已經(jīng)超越了自己。不過話說回來，Mattu自身的定價(jià)也沒有達(dá)到該級(jí)別高端車型的售價(jià)區(qū)間，11.68-15.88與緊湊級(jí)SUV主力銷售車型售價(jià)區(qū)間相當(dāng)，這其中不乏哈弗H6這種競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)的車型，不過相比之下，獵豹Mattu的確能為用戶營造出不錯(cuò)的豪華氛圍，如果您希望在這個(gè)價(jià)位買一輛豪華氛圍出色的車輛，那么獵豹Mattu就是那輛不會(huì)讓您失望的車型。