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易車搶先測(cè)試 5月份上市的寶駿360不負(fù)眾望，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的5月全國(guó)MPV銷量榜單中，寶駿360月銷8003臺(tái)，成功躋身該級(jí)別前十行列。那么這款MPV車型動(dòng)力性能如何，車友們關(guān)注的寶駿AMT自動(dòng)擋開起來(lái)感受如何？編輯對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的加速測(cè)試，讓大家詳細(xì)了解下。

了解這臺(tái)六座MPV車型動(dòng)力性能前，先來(lái)瀏覽下寶駿360的大概信息吧。我同事在前段時(shí)間對(duì)它進(jìn)行了詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)報(bào)道，感興趣的網(wǎng)友可點(diǎn)擊這里閱讀。

寶駿360出自寶駿CN180平臺(tái)，車內(nèi)座椅采用2+2+2的六座布局，相比寶駿730第三排少了一個(gè)座位，但是車內(nèi)空間靈活性卻獲得了較大程度的提升。

動(dòng)力方面，寶駿360依然提供1.5L和6速手動(dòng)以及5速AMT自動(dòng)兩種搭配。更讓大家驚喜的當(dāng)然是售價(jià)了，該車入門售價(jià)僅需5.68萬(wàn)元，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

車身尺寸方面，寶駿360雖然是六座布局，但是車身軸距和其大哥寶駿730一樣皆為2750mm，只是長(zhǎng)寬高小一圈而已。

拿它和比亞迪當(dāng)下熱門的宋MAX相比則顯的小了許多，特別是車身寬度方面。當(dāng)然了，它倆價(jià)位不在一個(gè)級(jí)別上，大家看看當(dāng)個(gè)參照便是。

要知道，在5-7萬(wàn)元級(jí)別六座MPV陣營(yíng)還真找不到幾個(gè)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶駿瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)讓對(duì)手們難以望其項(xiàng)背。

內(nèi)飾配色設(shè)計(jì)溫馨 中控風(fēng)格和寶駿510如出一轍

六座布局空間優(yōu)勢(shì)明顯 乘坐儲(chǔ)物皆適宜

寶駿360搭載的AMT自動(dòng)變速器（寶駿稱作“智能手動(dòng)擋”）由愛信精機(jī)和寶駿歷時(shí)三年共同研發(fā)，采用了電機(jī)控制技術(shù)。

變速箱本體由愛信精機(jī)提供，匹配標(biāo)定則由兩家共同完成。為了讓耐久性和可靠性最大化，變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得非常緊湊，且輕量化。

據(jù)寶駿官方介紹，AMT自動(dòng)變速器日常維護(hù)只需和手動(dòng)擋一樣正常換油即可，電控離合器關(guān)鍵部件為進(jìn)口材料正常使用不會(huì)出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，具有較高可靠性。而且，購(gòu)買和使用成本比雙離合變速器和AT變速器低得多。

那么這款A(yù)MT自動(dòng)變速器換擋順暢嗎？具體的表現(xiàn)如何？往下看，編輯通過(guò)加速測(cè)試讓你詳細(xì)了解它的換擋邏輯。

AMT頓挫感或許會(huì)讓你抓狂 需溫柔以待

日常使用為了節(jié)油肯定首選ECO節(jié)能駕駛模式，但是該模式下AMT變速器換擋延遲非常明顯，動(dòng)力中斷的出現(xiàn)導(dǎo)致車身俯仰，影響乘坐的舒適性，而且容易導(dǎo)致后排乘客暈車。

從加速測(cè)試G值曲線可解讀出，這款A(yù)MT變速器在換二擋和三擋的時(shí)候動(dòng)力出現(xiàn)了中斷的現(xiàn)象，猶如加速過(guò)程中重踩了一腳剎車，使得G值表現(xiàn)為負(fù)值。

如果用“頓挫”兩字來(lái)解釋的話，這款A(yù)MT自動(dòng)變速器更多的是體現(xiàn)在“挫”字上。因此日常駕駛時(shí)，還需溫柔以待，給變速器更多反應(yīng)時(shí)間來(lái)幫你順利換擋。

大家可點(diǎn)擊下方測(cè)試視頻更直觀了解這款車的加速狀態(tài)。

百公里加速成績(jī)16.6秒 推薦老司機(jī)使用M手動(dòng)模式

我通過(guò)手動(dòng)模式測(cè)得這款車型百公里加速成績(jī)?yōu)?6.6秒，對(duì)于一款主打日常家用的MPV車型來(lái)說(shuō)，百公里加速并不是它的重點(diǎn)突出表現(xiàn)，僅供大家參考。

將加速測(cè)試分5各階段來(lái)解讀，0-60km/h范圍內(nèi)，這款A(yù)MT變速器處于1擋位置，不換擋的情況下還是能獲得非常迅猛的加速感受。

然而，問(wèn)題就出現(xiàn)在換擋時(shí)機(jī)方面。AMT變速器加速過(guò)程中一擋換二擋，二擋換三擋的間隙，動(dòng)力突然中斷。

從60km/h加速至80km/h竟要接近5秒鐘的時(shí)長(zhǎng)，特別是需要加速超車的時(shí)候，會(huì)給駕駛者力不從心的感覺。

剎車成績(jī)良好 窄胎對(duì)抓地力影響明顯

寶駿360的剎車表現(xiàn)也很有個(gè)性。加速和剎車皆表現(xiàn)柔和，讓人頓生憐惜之情。由于前半段剎車行程較長(zhǎng)，需要提早踩剎車給它的剎車系統(tǒng)一個(gè)反應(yīng)時(shí)間。

寶駿360如此設(shè)定的剎車，其實(shí)是為了讓車輛在減速時(shí)降低頓挫感，提高乘坐的舒適性。只是當(dāng)你還不熟悉這款車剎車性能的情況下，較長(zhǎng)的剎車行程較柔的剎車力度，容易讓人緊張，最終影響剎車效果。所以開車別開小差，遇到路口老司機(jī)都應(yīng)該要有提前減速的好習(xí)慣。

工信部公布寶駿360自動(dòng)擋百公里油耗為7.3L，試駕經(jīng)過(guò)市區(qū)擁堵路段和高速路段共一百公里，通過(guò)行車電腦顯示其平均油耗為8.4L/100km，相比手動(dòng)擋車型高出不少（工信部公布寶駿360手動(dòng)擋百公里油耗為6.9L）。

全文總結(jié)：寶駿360以較低的售價(jià)搶占六座MPV市場(chǎng)，從上市一個(gè)月來(lái)超8千的銷量來(lái)看，它已經(jīng)成功蹭入了六座車型的熱點(diǎn)。

對(duì)于消費(fèi)者較為關(guān)注的AMT版本，或許從測(cè)試結(jié)果你可以了解它的換擋邏輯和動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)然了，作為一款六座家用MPV來(lái)說(shuō)，有自動(dòng)擋肯定大大提升使用便利性，價(jià)格也并不貴使用成本也沒有雙離合變速器的高。

如果你手動(dòng)擋駕駛并無(wú)障礙的話，推薦選購(gòu)手動(dòng)擋車型，我曾試駕過(guò)的手動(dòng)擋版本，它的加速性能表現(xiàn)更順暢，動(dòng)力也更充沛，加速的頓挫感完全取決于你的手法是否嫻熟啦。

標(biāo)簽：好開不好寶駿