易車搶先試駕 在全世界的越野圈子中，牧馬人是非常獨(dú)特又十分神圣的存在，最大的原因自然是它非凡的越野能力和極度個(gè)性的設(shè)計(jì)。這樣的特性導(dǎo)致它在市場(chǎng)上幾乎沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無論產(chǎn)品怎么樣都會(huì)有人深愛著它。
不過對(duì)于汽車來說，發(fā)展也是硬道理，新技術(shù)和新設(shè)計(jì)始終是吸引人的。這不，全新一代的牧馬人終于在這個(gè)炎熱的夏天來到國內(nèi)，它在外觀上變得更加精致，內(nèi)飾的舒適度和實(shí)用性都得到極大提升，另外動(dòng)力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)也有著非常搶眼的表現(xiàn)，今天我們就來好好感受一下這些變化。
在2017年12的時(shí)候，我們的閆老師就在美國體驗(yàn)過全新牧馬人RUBICON羅賓漢車型（感興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里），所以這一次在國內(nèi)的試駕，我決定體驗(yàn)全新牧馬人的另外一個(gè)版本——SAHARA撒哈拉，看看它們之間的區(qū)別。
外觀：經(jīng)典設(shè)計(jì)仍在 加入更精致的元素
在外觀設(shè)計(jì)上，全新牧馬人通過一些細(xì)節(jié)上的調(diào)整，變得更有高級(jí)感和精致感，各類經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素得以保留，并加入流行的LED光源。全新牧馬人撒哈拉版的長(zhǎng)寬高分別為4882mm/1894mm/1838mm（羅賓漢版為1848mm），軸距則為3008mm。其中撒哈拉四門版的最小離地間隙為為242mm，而羅賓漢四門版則為251mm。
內(nèi)飾：材質(zhì)提升 乘坐感受更好
老款牧馬人的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與實(shí)用性一向受人詬病，全新牧馬人似乎就是朝著改變這些問題而來，內(nèi)飾的材質(zhì)加入了皮革覆蓋，檔次感及觸感都很好；在配置上也提供了全新的多媒體系統(tǒng)、方向盤加熱、座椅加熱、自動(dòng)防炫目后視鏡和諸多的擴(kuò)展接口。
全新牧馬人的空間實(shí)用性得到了很大的提高，在車內(nèi)的大多數(shù)區(qū)域都有或大或小的儲(chǔ)物空間。乘坐空間也較老款有了增加，前后排乘客的舒適度都得到了滿足，在長(zhǎng)途旅行過程中再也不會(huì)覺得容易疲勞。動(dòng)力：搭載高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 數(shù)據(jù)搶眼
全新牧馬人搭載了一款FCA集團(tuán)的四缸2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為195.4kW（265馬力），峰值扭矩的則為400Nm。根據(jù)官方的數(shù)據(jù)來看，撒哈拉四門版的百公里綜合油耗為9L，而羅賓漢四門版的則為9.9L。
編輯點(diǎn)評(píng)：
對(duì)于狂熱的越野愛好者來說，牧馬人是一種精神，更代表無所不往的強(qiáng)悍越野性能。從二戰(zhàn)開始對(duì)硬派越野的堅(jiān)守，造就了今天的牧馬人，而全新的車型的變化和發(fā)展，則是廠家對(duì)于消費(fèi)者需求的深刻理解。
非常值得高興的是，我們看到了全新牧馬人的實(shí)用性與舒適度方面的進(jìn)步，一改過去“只能越野”的標(biāo)簽。經(jīng)典的外形得到了延續(xù)，細(xì)節(jié)方面的變化讓它更符合人們對(duì)于“五十萬車型”的定義。內(nèi)部的材質(zhì)提升和實(shí)用性加強(qiáng)，讓一部分追求舒適性的消費(fèi)者不再望而卻步。而動(dòng)力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)上的調(diào)整，則是順應(yīng)了新車型發(fā)展的潮流。總的來看，這一代牧馬人似乎可以面對(duì)任何場(chǎng)合了。