網(wǎng)易汽車7月24日報道 帝豪GL誕生于2016年，是吉利帝豪子品牌的主力車型，帝豪GL填補了吉利汽車在A+緊湊車型市場的空缺，并與新帝豪形成互補，主打精品家轎戰(zhàn)線。兩車型銷量上齊頭并進，月銷量雙雙邁過萬臺大關(guān)，為吉利貢獻超過3萬臺/月的轎車銷量，是現(xiàn)今“國產(chǎn)家轎”實力派一哥。
帝豪GL
6.68~12.08萬(參考成交價)
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在自主SUV當(dāng)紅當(dāng)?shù)赖臅r代里，用心打磨轎車產(chǎn)品的自主廠商是難能可貴的，SUV溢價能力高生存空間大，而轎車領(lǐng)域就要面對同價位耕耘多年的合資明星家轎攔截狙擊，立足艱難。帝豪GL發(fā)布至今已有兩年光景了，不久前吉利汽車推出了優(yōu)化升級的2018款帝豪GL，對外觀、配置、動力均進行了調(diào)整，以強化產(chǎn)品力，從改進方向和調(diào)整環(huán)節(jié)上能夠看清市場消費風(fēng)向。
● 造型適度調(diào)整，更協(xié)調(diào)耐看
雖然僅為年度小改款，但2018款吉利帝豪GL的改動效果顯現(xiàn)。吉利標(biāo)志性的“水波漣漪”回型格柵不斷調(diào)整，改為與車標(biāo)相同的盾型幾何元素，視覺效果更為協(xié)調(diào)自然。下側(cè)格柵改動較大，更加突出“寬”視覺感，原先常規(guī)的LED日行燈改為了“兩撇胡子狀”，張力十足，成為回型格柵之外最具識別性的設(shè)計元素。
側(cè)面未見變化，最具設(shè)計感的元素是自前車門至車尾向上揚起的下腰線，后側(cè)窗快速收緊的姿態(tài)也展示著帝豪GL快背式的流線造型，好在設(shè)計師對車頂弧線下墜的尺度把握剛剛好，不會影響到一部主打家用A+級轎車的空間實用性。
| 車身尺寸對比表 | ||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| 帝豪GL | 4725 | 1802 | 1478 | 2700 |
| 逸動 | 4710 | 1820 | 1505 | 2700 |
| 軒逸 | 4631 | 1760 | 1503 | 2700 |
| 朗逸 | 4670 | 1806 | 1474 | 2688 |
| 網(wǎng)易汽車 | ||||
帝豪GL主要競品包括剛剛改款換代的逸動，兩者是惺惺相惜的自主精品A級家轎，雙雙擺脫了廉價車型的頭銜。此外終端售價相仿的軒逸、朗逸同為暢銷車型，也是消費者面臨選擇時舉棋不定的目標(biāo)。可以看到，三部車軸距驚人一致為2700mm，目前來看這樣的軸距規(guī)格在A級家轎中處于數(shù)據(jù)領(lǐng)先地位。
尾部變化則是順應(yīng)吉利家族化設(shè)計動向，取消了吉利廠徽，換為雕刻有GEELY字樣的鍍鉻飾條將左右尾燈相連，或許是貼一貼貫穿式尾部設(shè)計的熱潮，兩側(cè)排氣管間也經(jīng)由一根細細鍍鉻飾條橫貫相連。
2018款帝豪GL換裝新樣式17寸輪轂，輪胎規(guī)格205/50R17,屬于17寸輪胎中寬度較小的規(guī)格，目的自然是降低行駛滾動阻力，利于油耗表現(xiàn)。雖然僅為新年款車型，但新帝豪GL卻積極對外形進行改動，以適應(yīng)新品不斷更迭的市場競爭，調(diào)整后的新造型更鮮明也更符合時代朝氣特征了。
● 中國風(fēng)內(nèi)飾一樣能玩科技范兒
2018款帝豪GL依舊保持中國風(fēng)的家族化內(nèi)飾，中控臺上方的“拱橋”靈感源于中國傳統(tǒng)拱橋，不少消費者在意的中控臺材質(zhì)為成本較高的搪塑，變化改動來自于金屬魔方紋理面板的應(yīng)用，為座艙增添一分工業(yè)設(shè)計質(zhì)感，也與座艙內(nèi)的鍍鉻飾條形成協(xié)作呼應(yīng)，風(fēng)格更為和諧統(tǒng)一。
內(nèi)飾最明顯的變化在于中央屏幕升級，全觸摸操作精簡了按鍵，營造科技感。簡約主義輔以銀色裝飾條確實獲得了更佳觀感。8英寸全觸控屏具備1280×720高清分辨率，顯示效果更清晰，同時基于手機全貼合屏技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效減少空氣折射引發(fā)的眩光，也使得觸控靈敏準(zhǔn)確，操作上有著觸屏手機一樣熟悉和自如的感受。
全新升級的吉利G-Netlink 3.2A智能車載系統(tǒng)，內(nèi)置最新高德地圖2.0。支持在線導(dǎo)航、實時路況、手機車機信息一鍵同步、地圖實時在線升級等功能。在視聽娛樂方面，該系統(tǒng)預(yù)置海量音樂和電臺資源，支持用戶在線收聽和下載，兩年不限量免費流量服務(wù)。此外，2018款帝豪GL還支持手機APP遠程控制功能，在10萬元級別能夠體驗到智能車聯(lián)體驗，同時作為為數(shù)不多的支持IOS和Android手機互聯(lián)的國產(chǎn)品牌，體現(xiàn)了吉利整合開發(fā)資源的實力。
另一項體貼中國用戶需求的是內(nèi)置行車記錄儀，隱蔽在車內(nèi)后視鏡后方，這便減少了車主自行安裝的繁瑣和累贅感。自動防炫目后視鏡出現(xiàn)在帝豪GL上，加之全速ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（升級至0-150km/h全速域自適應(yīng)式巡航）等智能配置，全系標(biāo)配無鑰匙系統(tǒng)，體現(xiàn)了A+轎車的定位。
不太引起關(guān)注的天窗同樣得到了改進，相信這是搜集市場反饋后做出的優(yōu)化改動，2018款帝豪GL的天窗透光以及通風(fēng)面積都較老款車型有所提升，其中通風(fēng)面積提高了約25%。另外，結(jié)合智能語音交互系統(tǒng)，可通過語音控制天窗開閉，行車中不必分散駕駛注意力。
空間體驗上，帝豪GL后排體驗處于同級中上等水準(zhǔn)，后排座椅坐入后能夠感受到很強的嵌入感，后排提供有空調(diào)出風(fēng)口、USB充電口、空氣凈化等裝備，這也是帝豪GL高人一等的競爭砝碼。
● 1.3T換1.4T，駕駛風(fēng)格依舊穩(wěn)重平順
2018款帝豪GL除沿用1.8L自然進氣發(fā)動機外，還將原有的1.3T發(fā)動機替換成了全新一代1.4T發(fā)動機。雖然排量變化甚微，最大功率僅提升4馬力，最大扭矩提升30N·m。但這臺全新1.4T發(fā)動機正是原先1.3T發(fā)動機的換代升級之作，全新發(fā)動機具備更好的燃油經(jīng)濟性與排放表現(xiàn)。
變速箱依舊是由格特拉克提供的6DCT變速箱，各工況下良好的運轉(zhuǎn)表現(xiàn)已在老款車型上得以驗證。無論是低速蠕動的擋位切換，還是中途加速時的kick down反應(yīng)，變速箱對于工況判斷調(diào)整的平順性和邏輯都能達到預(yù)期。
帝豪GL動力表現(xiàn)均衡平順，是將小排量+雙離合器變速箱匹配最為得心應(yīng)手的自主廠商之一。
1.4T動力提速從容直接，底氣夠足，除此之外還提供ECO、SPORT兩種駕駛模式供選擇， 溫和或是激進駕駛訴求均可以得到滿足。帝豪GL的轉(zhuǎn)向手感是很好上手的，虛位不大，隨速力度變化比較自然，低速輕盈省力，高速安穩(wěn)可靠，指向性也比較精準(zhǔn)。
說到底盤調(diào)校，這是帝豪GL在機械性能上的的強項，常規(guī)的前麥弗遜后扭力梁的懸架組合，經(jīng)由沃爾沃御用底盤設(shè)定匹配公司LeanNova之手后，達到了國際水準(zhǔn)。能夠感受到偏家用舒適性的調(diào)校設(shè)定，底盤能有效過濾細碎跳動，同時能夠提供厚重的底盤阻絕感，給人留下行駛品質(zhì)很高級的印象。但這并不意味著帝豪GL底盤設(shè)定一味地訴求軟，即便是過急彎時，車身姿態(tài)依舊保持在合理側(cè)傾當(dāng)中，讓駕駛者把控車輛姿態(tài)。
