一直以來大家都非常看好新能源汽車的發(fā)展，而中國也在過去的2018年取得了非常好的成績。但是在不久前，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部和國家發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，并同步發(fā)布了對補貼調(diào)整的政策解讀。根據(jù)通知，補貼標準明顯下調(diào)，并提高了技術(shù)門檻。與2018年相比，2019年補貼標準平均退坡超50%，并且取消了地方補貼。新的補貼政策從2019年3月26日起實施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。
補貼退坡無疑影響了各大廠商的規(guī)劃，依靠汽車電子發(fā)展的各大半導體公司也深受影響。面對這種情況，汽車電子市場競爭愈發(fā)強烈，只有在經(jīng)歷優(yōu)勝劣汰之后，市場慢慢恢復理性發(fā)展，最終新能源汽車特別是純電動汽車才能慢慢走向良性的健康發(fā)展，而要增強競爭力，技術(shù)進步是核心，認清市場是關(guān)鍵。
針對這種情況，為了更好地幫助各大廠商提升核心競爭力，擴大競爭優(yōu)勢，大比特資訊將于2019年4月26日在深圳舉辦“第六屆(深圳)新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會”。本次會議特別邀請了北京交通大學姜久春教授發(fā)表演講。
姜久春作為北京交通大學教授，博士生導師，北京交通大學電氣工程學院院長，主攻電力電子技術(shù)、微機測控技術(shù)、電動汽車充電機、電動汽車電池管理系統(tǒng)方向，參加了國家“八五”科技攻關(guān)項目“列車超速防護系統(tǒng)”子系統(tǒng)“記錄系統(tǒng)及地面處理系統(tǒng)研制”以及 國家“九五”重大科技產(chǎn)業(yè)項目“電動汽車”子系統(tǒng)“電動汽車應急多路充電站的研制”。并獲“國家八五科技攻關(guān)重大成果獎”。姜教授參加過眾多電動汽車的科研項目，而本次研討會姜教授也將分享對于新能源汽車BMS方面的經(jīng)驗。
除了姜教授外，本次研討會還有富士通、PI、霍尼韋爾與蔚來汽車等主講企業(yè)，圍繞新能源汽車主被動安全技術(shù)、新能源汽車電驅(qū)動技術(shù)方案、新能源汽車BMS安全性和可靠性、新能源充電樁技術(shù)方案以及新能源汽車傳感技術(shù)應用等多項議題分享經(jīng)驗。
會議將于4月26日隆重舉行，會議進入倒計時啦，識別下方二維碼即可直接報名研討會!凡在4月24日前推薦朋友報名并參會的，可獲得高級商務禮品套裝一份!(領(lǐng)取對象：整車控制器、電機控制器、BMS與電池，充電樁廠商，新能源汽車行業(yè)朋友參與有效)
官網(wǎng)鏈接：http://www.big-bit.com/meeting/2019cdz/
標簽：新能源