據(jù)悉，亞洲龍上市不到三個(gè)月，訂單量輕松破25000臺(tái)，截至5月底累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到12497臺(tái)，其中僅5月份銷(xiāo)量就達(dá)6094臺(tái)，在車(chē)市低迷的大環(huán)境下，亞洲龍能有如此“亮眼”的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)實(shí)屬難得，不愧為B級(jí)車(chē)市的一匹黑馬，即便與B級(jí)車(chē)“王者”邁騰相比也能以實(shí)力取勝。今天就以邁騰330TSI 、380TSI 車(chē)型為例，對(duì)比、分析亞洲龍憑什么穩(wěn)贏邁騰？
MQB平臺(tái) VS TNGA架構(gòu)
亞洲龍是豐田TNGA全球旗艦車(chē)型，從一開(kāi)始就贏在了“起跑線”上，架構(gòu)與平臺(tái)孰優(yōu)孰劣，一目了然。
MQB平臺(tái)是一汽大眾邁騰的生產(chǎn)平臺(tái)，TNGA架構(gòu)是亞洲龍的造車(chē)哲學(xué)。大眾的MQB平臺(tái)就是模塊化平臺(tái)。由20世紀(jì)初一條流水線只能生產(chǎn)一款車(chē)型的模塊化平臺(tái)發(fā)展而來(lái)，經(jīng)歷了“平臺(tái)化”、“模塊化”之后，能夠?qū)?a href="http://www.zzrebeccahotel.com/news/" target="_blank" class="keylink">汽車(chē)各部分進(jìn)行自由組合，縮短了汽車(chē)的生產(chǎn)周期，實(shí)現(xiàn)了成本優(yōu)化，但它的弊端也很明顯，這從大眾家族套娃式的設(shè)計(jì)里就可以看出。因?yàn)槟K化生產(chǎn)使得每輛車(chē)型的底盤(pán)、懸架、動(dòng)力都一模一樣，即使能夠?qū)?dòng)力、懸架進(jìn)行單獨(dú)調(diào)校，不同車(chē)型之間的駕駛感覺(jué)也逐漸趨同，缺少了多樣化的駕駛樂(lè)趣。
而亞洲龍采用的TNGA架構(gòu)不是平臺(tái)，不是簡(jiǎn)單的模塊化生產(chǎn)，而是一種新的造車(chē)?yán)砟詈驼軐W(xué)，它完美地避開(kāi)了模塊化生產(chǎn)的種種弊端。比如針對(duì)MQB平臺(tái)，設(shè)計(jì)上家族化過(guò)重、無(wú)個(gè)性的缺點(diǎn)，TNGA在實(shí)現(xiàn)零部件通用化的前提下，將零部件向小型化和超薄化方向發(fā)展，新車(chē)的機(jī)械件、結(jié)構(gòu)件等體積得到大幅縮減，這樣就使得設(shè)計(jì)造型時(shí)有著更大的自由度，從而避免了邁騰套娃式設(shè)計(jì)的單調(diào)性。
亞洲龍正是由豐田的TNGA架構(gòu)打造而成，在“設(shè)計(jì)、行駛、安全、科技、效率”方面都有相當(dāng)亮眼的表現(xiàn) ，對(duì)比大眾MQB平臺(tái)生產(chǎn)的同級(jí)競(jìng)品，亞洲龍不僅更加先進(jìn)、可靠，而且各方面的使用成本更低。
亞洲龍動(dòng)力更強(qiáng)勁 駕乘更平穩(wěn)舒適
亞洲龍作為一汽豐田致敬B級(jí)車(chē)市的旗艦車(chē)型，各方面的實(shí)力均碾壓邁騰，駕乘體驗(yàn)更好。
空間上，亞洲龍長(zhǎng)寬高為4975mmx 1850mmx 1450mm，邁騰330TSI長(zhǎng)寬高為4866mm x 1832mm x 1464mm。亞洲龍的車(chē)內(nèi)空間更大，車(chē)身更寬。
底盤(pán)上，邁騰330TSI是前麥弗遜懸架，后多連桿懸架，而亞洲龍汽油版本采用的是前麥弗遜懸架、后雙叉臂式懸架。雙叉臂式后懸架擁有出色的抗扭強(qiáng)度和橫向剛性，是絕大部分純正血統(tǒng)跑車(chē)、賽車(chē)的首選，比如法拉利、瑪莎拉蒂等超級(jí)跑車(chē)都運(yùn)用了它。除此之外，亞洲龍汽油版還附加了更高級(jí)的主動(dòng)懸架系統(tǒng)AVS，使車(chē)輛具有更高的穩(wěn)定性、更出色的駕駛性及舒適性。
在動(dòng)力上，亞洲龍?jiān)谥懈咚俚募铀倌芰Ω鼜?qiáng)，各個(gè)速度區(qū)間的動(dòng)力輸出無(wú)頓挫。邁騰330TSI 、380TSI系列車(chē)型均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是187ps，而亞洲龍2.5L汽油版車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為209ps。
此外，亞洲龍汽油版車(chē)型搭配的變速器是Direct Shift 8AT，邁騰330TSI搭配的是濕式DSG雙離合手自一體變速器，相比邁騰的變速器，亞洲龍搭載的變速器穩(wěn)定性能要更突出，此外維護(hù)起來(lái)也更放方便。
亞洲龍油耗更低 整體性?xún)r(jià)比更優(yōu)
亞洲龍不僅是消費(fèi)者口中“最好開(kāi)”的車(chē)，也是性?xún)r(jià)比最高的車(chē)，它以獨(dú)特的魅力，“圈粉”無(wú)數(shù)。
價(jià)格層面，邁騰380TSI廠商指導(dǎo)價(jià)24.41萬(wàn)~30.91萬(wàn)，亞洲龍雙擎版廠商指導(dǎo)價(jià)22.68萬(wàn)~28.98萬(wàn)元，價(jià)格更優(yōu)。
動(dòng)力上，亞洲龍雙擎版具有更豐富的動(dòng)力組合，搭載日本原裝進(jìn)口的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配E-CVT無(wú)極變速箱，使得亞洲龍擁有更好的油耗表現(xiàn)、更高級(jí)平順的駕乘感受、更穩(wěn)定的行車(chē)性能以及更好的靜謐性。其中，油耗上，邁騰380TSI 6.7L/100KM，亞洲龍雙擎版低至4.3L/100KM，優(yōu)勢(shì)非常明顯。
養(yǎng)護(hù)成本上，無(wú)論是汽油版還是雙擎版的亞洲龍，發(fā)動(dòng)機(jī)都只需要添加92號(hào)汽油。而新邁騰2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)要求使用95號(hào)汽油，比92號(hào)汽油更貴，這也直接導(dǎo)致后續(xù)使用過(guò)程中成本更高。另外，邁騰的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在保養(yǎng)上，價(jià)格比亞洲龍自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更貴一些，因此，后續(xù)維護(hù)方面，亞洲龍更占優(yōu)勢(shì)。
亞洲龍外觀出色 安全性能更高
在顏值即正義的時(shí)代，亞洲龍個(gè)性十足，年輕動(dòng)感的外觀造型，與邁騰保守的家族化設(shè)計(jì)相比，占足了優(yōu)勢(shì)。
亞洲龍全系擁有更具優(yōu)勢(shì)的主被動(dòng)安全裝備，超高強(qiáng)度車(chē)身、全系標(biāo)配的智行安全系統(tǒng)，都遠(yuǎn)超邁騰車(chē)型，例如亞洲龍標(biāo)配10個(gè)SRS空氣囊，而邁騰是9個(gè)。
此外，亞洲龍的售后服務(wù)政策也相當(dāng)具有吸引力，亞洲龍享受4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保修和免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，雙擎版動(dòng)力電池還享有8年20萬(wàn)公里免費(fèi)保修政策。這樣的售后服務(wù)政策能夠直接為用戶(hù)節(jié)省萬(wàn)余元養(yǎng)護(hù)成本。
在豐田TNGA架構(gòu)的加持下，亞洲龍集高顏值、高品質(zhì)、高價(jià)值于一身，不僅價(jià)格更優(yōu)惠，產(chǎn)品實(shí)力與售后服務(wù)政策也勝邁騰一籌，空間更大、底盤(pán)更硬、動(dòng)力更足、更省油。亞洲龍PK邁騰，你知道誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱了嗎？