要開(kāi)車去崇禮滑雪了！
身為一個(gè)滑雪愛(ài)好者的我，內(nèi)心充滿著激動(dòng)，當(dāng)我聽(tīng)到此次要試駕的車型是新一代ix25時(shí)便更加期待，畢竟，崇禮是2022年冬奧會(huì)雪上項(xiàng)目的主要競(jìng)賽場(chǎng)地之一，也被譽(yù)為“滑雪愛(ài)好者的天堂，新一代ix25也是我近期較為心水的一款小型SUV。
在精彩開(kāi)始之前，我先簡(jiǎn)短的介紹一下這款車，新一代ix25在10月份上市，共推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間為10.58萬(wàn)–13.68萬(wàn)元。在動(dòng)力總成方面，新一代ix25采用前輪驅(qū)動(dòng)方式，搭載高效Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)提供6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。
外觀一個(gè)字“潮”
隨著消費(fèi)者對(duì)合資小型SUV顏值需求不斷的升級(jí)，新一代ix25迎來(lái)了一次“大改”。這款車相比上一代車型有了翻天覆地的變化，現(xiàn)代全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言賦予了其“青春”、“型動(dòng)”等標(biāo)簽，滿足了用戶的“正青春、年輕態(tài)”。
細(xì)看一下新一代ix25的前臉，整體造型酷似第四代勝達(dá)，大尺寸的前進(jìn)氣格柵，中間為亮黑色水波紋條幅設(shè)計(jì)，四周由鍍鉻飾條環(huán)繞，精致感滿滿。此外，它的前大燈組采用分體式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在昂希諾和第四代勝達(dá)都有體現(xiàn)，帶來(lái)了豐富的視覺(jué)效果，辨識(shí)度極高。
車身側(cè)面顯得比較方正，雙腰線從車頭一直延伸至車尾，同時(shí)，雙拼色的車身和懸浮式車頂，這些當(dāng)下潮流的設(shè)計(jì)元素在新一代ix25上都有體現(xiàn)，帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)層次感。
在車身尺寸方面，新一代ix25的長(zhǎng)寬高分別為4300/1790/1635mm，軸距為2610mm，相比上一代車型除了更長(zhǎng)、更寬以外，軸距增加的20mm，使其內(nèi)部乘坐空間也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。同時(shí)，離去角27°，接近角19°，滿載狀態(tài)下離地間隙154mm，在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，不必?fù)?dān)心其通過(guò)性。
17英寸輪圈采用五輻花瓣造型設(shè)計(jì)，并且銀黑雙色的涂裝，增添了不少時(shí)尚氣息。同時(shí)，輪胎采用耐克森品牌旗下的NPriz CX系列，這款輪胎在噪音抑制和牽引力方面表現(xiàn)不錯(cuò)，輪胎規(guī)格為215/60 R17。
車尾的造型也與車頭如出一轍，前大燈組跟后尾燈組造型基本一致，并且中間采用黑色飾條相連，中間的小燈條附帶點(diǎn)亮功能，形成了貫穿式尾燈的視覺(jué)效果。黑色的后包圍，搭配上彩色車身，營(yíng)造出了十足的運(yùn)動(dòng)感。此外，新一代ix25采用隱藏式排氣設(shè)計(jì)，使尾部整體顯得更加統(tǒng)一。
鳳凰飛羽設(shè)計(jì)，展現(xiàn)東方美學(xué)
內(nèi)飾采用中國(guó)神話鳳凰飛羽設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了很多潮流設(shè)計(jì)元素，充分的展現(xiàn)其東方美學(xué)，同時(shí)兼顧了年輕人對(duì)智能科技、舒適空間的偏好。
新一代ix25方向盤采用全新設(shè)計(jì)，大小以及握感方面都非常不錯(cuò)，平底的樣式突顯它的運(yùn)動(dòng)，左右兩側(cè)也集成了語(yǔ)音控制、自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。此外，新一代ix25配備了12.3英寸的液晶儀表盤，在全液晶儀表當(dāng)下的今天，雖說(shuō)樣式不算特別好看，但是顯示效果十分清晰。同時(shí)這款液晶儀表盤主題顏色也會(huì)隨著駕駛模式而改變，例如運(yùn)動(dòng)模式變成紅色、ECO模式變成綠色。
位于中間的這塊一體式懸浮中控屏可謂是新一代ix25內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)，尺寸為10.4英寸，內(nèi)置百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，通過(guò)這套系統(tǒng)可在車?yán)飳?shí)現(xiàn)對(duì)家的控制，例如開(kāi)關(guān)燈光、空調(diào)、百度音箱等。同時(shí)還支持藍(lán)牙鑰匙，通過(guò)手機(jī)與車輛進(jìn)行配對(duì)連接，可以用手機(jī)鎖門/開(kāi)門、啟動(dòng)車輛等。
座椅采用真皮材質(zhì)，菱形的縫線設(shè)計(jì)十分新穎，并且走線工整，當(dāng)我坐上去的時(shí)候，舒適度表現(xiàn)不錯(cuò)，填充較為柔軟，遺憾的是新一代ix25全系座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。
游艇式的擋把設(shè)計(jì)十分精致，在擋把上方還帶有擋位顯示。在其周圍還布置了電子手剎、AUTOHOLD等功能按鍵。右上方的旋鈕可分別切換車輛的四種駕駛模式（Smart/Comfort/Eco/Sport），也可切換三種牽引模式（雪地/泥地/沙地），操作起來(lái)十分便利。
后備廂空間為同級(jí)SUV車型最大，達(dá)到了444L，相比上一代車型增大了13L，并且后排座椅支持4/6比例放倒，空間更為靈活。
動(dòng)力水平平順輕松又省油
新一代ix25換裝了全新的Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115馬力，峰值扭矩143.8牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，賬面數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但日常駕駛足以應(yīng)付各種情況
在前往崇禮途中，一路的美景被我盡收眼底，在開(kāi)著這臺(tái)極具個(gè)性、年輕時(shí)尚的新一代ix25，240km的路程并沒(méi)有讓我感到枯燥，同時(shí)我也對(duì)這臺(tái)車有了新的認(rèn)知，換裝了全新Gamma II 1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之后，在于低扭的表現(xiàn)，初踩油門就能感受到充沛的動(dòng)力，在100km/h時(shí)速以下，動(dòng)力隨叫隨到。
突破100km/h時(shí)速以后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)就跟不上“聲浪”強(qiáng)度，高速巡航尚可，但是超車表現(xiàn)一般。在高速巡航時(shí)，全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配上高效鏈帶傳動(dòng)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，使其油耗表現(xiàn)為5.3L/100km，我不由得為現(xiàn)代豎起大拇指。
由于此次的試駕路程為城市、高速、山區(qū)，并且一些地帶還附有積雪，新一代ix25的表現(xiàn)并沒(méi)有讓我失望，三種牽引模式可媲美四驅(qū)通過(guò)效果，在安全方面得到了很好的保障。全新調(diào)校的底盤懸架，在濾震方面表現(xiàn)十分出色，坐在后排的乘客足足睡了一路，可見(jiàn)其底盤調(diào)校的優(yōu)秀。
新一代ix25無(wú)論是外觀上，內(nèi)飾上，還是配置上都可謂有著全面革新的變化。雖說(shuō)在動(dòng)力方面表現(xiàn)不是特別出色，但憑借著百公里5.3L油耗和其城市通勤定位，這對(duì)于新一代購(gòu)車群體來(lái)說(shuō)，還是非常具有吸引力的，我也相信新一代ix25能再次俘獲年輕消費(fèi)者的芳心。
標(biāo)簽：ix25