如果在多年后讓你來評價2020年，你會怎么形容？或許很多人的2020關鍵詞是“活下去”，倘若把這個關鍵詞放在一個年營收千億級別的中國頭部汽車企業身上，引發的聯想和震動會更為深遠。就有這樣一家車企， 在2020年推出“長城汽車挺得過明年嗎？”自黑式的宣傳片。由長城汽車董事長魏建軍親自出演的三十周年紀念片，讓長城汽車的生日慶典變成思辨會。
在企業公關眼里比“普普唱小白船”更恐怖的是“自家老板翻車”，這次魏建軍“翻車”了嗎？ 30歲的長城汽車也有“中年危機”了嗎？首次看到這個片名的時候不少觀眾會有這樣的疑問。其實，不然，片中“命懸一線，挺到明年”魏式自白，恰恰體現出以極簡務實的著稱的魏建軍，在成就與榮耀面前，居不安而思生死的強烈危機意識，自我革新甚至革命的決心和勇氣。
“不管是車市的危機或者是疫情，往往企業的改革、變革，都會在這個時候出現。”正如魏建軍所說，一路凱歌并不代表有質量，長城發展至今已經走過一路凱歌了，只有危機，才能促成企業變得更強大。魏建軍和他帶領的長城站在一個更全球化的視角，為自主品牌 “走出去”未雨綢繆。
但“走出去”的形式有很多種，過去，中國汽車“價格戰”的形式，使得國產汽車海外市場的品牌形象嚴重受損，“低質低價”一度成為中國汽車的標簽。
長城汽車率先發起“拒絕價格戰，品牌優先”的發展理念，并成功在三十余個海外市場站穩腳跟。自1998年開始出口產品的長城汽車，作為第一批走出國門的中國車企，已經累計出口汽車超過60萬輛，出口到全球100多個國家和地區，海外市場覆蓋歐洲、中南美、中東、亞洲、非洲及澳洲等地區，連續多年位居中國汽車出口前列。
目前，長城汽車已經形成了哈弗、WEY、歐拉、皮卡四大業務板塊，而哈弗品牌在前不久達成了全球銷量超600萬輛的驚人成績，是首個進入600萬輛俱樂部的中國SUV品牌。至于皮卡，長城汽車則是當之無愧的市場“霸主”，已連續22年蟬聯國內和出口銷量第一，全球累計銷售超過170萬輛。
能夠走出國門的國產品牌首先得是中國制造中的精品，走入海外市場的中國品牌需要在做“精”自身產品的同時，在當地構建和樹立屬于自己的獨有品牌價值，這是長城汽車的“出海“的新方式，也是長城汽車為中國汽車產業找到的一條“明路”。
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