315當(dāng)天，我們推出過(guò)一篇，國(guó)內(nèi)主流車(chē)型乙醛超標(biāo)排行榜的文章。在那篇文章中，我曾介紹，在《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（國(guó)標(biāo)）指定的八種控制物濃度測(cè)試中，乙醛是部分車(chē)型跨不過(guò)的坎兒。
考慮到國(guó)內(nèi)車(chē)企整體的制造水平，有消息稱(chēng)，乙醛的限值很可能會(huì)在不久頒布實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)中做出修改，修改后的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)比現(xiàn)有的≤0.05mg/m3放寬4倍，調(diào)整為≤0.2mg/m3。
那么問(wèn)題來(lái)了，除了乙醛外，其他7種控制物濃度是否也會(huì)修改？乙醛的限值放寬了4倍后，國(guó)標(biāo)的限值要求是否還具備參考意義？
新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)8種控制物濃度都做出了哪些修改？
苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛是國(guó)標(biāo)中規(guī)定的8種控制物質(zhì)，環(huán)保部曾經(jīng)發(fā)布了《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，并對(duì)這8種物質(zhì)的限制作出了修改。
從這8種物質(zhì)的限值來(lái)看，新標(biāo)準(zhǔn)似乎更加嚴(yán)苛了，但事實(shí)真的是這樣嗎？
國(guó)內(nèi)的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與其他國(guó)家相比，處于怎樣的水平？
從我們找到的資料來(lái)看，目前只有韓國(guó)和日本與中國(guó)國(guó)標(biāo)規(guī)定的車(chē)內(nèi)汚染物質(zhì)種類(lèi)最為接近。其中，日本 JAMA 自主行動(dòng)計(jì)劃不是強(qiáng)制實(shí)施的，只是企業(yè)的目標(biāo)，不具有任何約束作用。韓國(guó)與中國(guó)在測(cè)量方式上最為接近，但中國(guó)相較起來(lái)更嚴(yán)格一些。所以，有人認(rèn)為中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是目前世界上最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)了。如果我們拋開(kāi)測(cè)量的方法，只看同類(lèi)物質(zhì)的限值，中國(guó)國(guó)標(biāo)似乎并沒(méi)有多大說(shuō)服力。
新標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)會(huì)強(qiáng)制執(zhí)行？
不會(huì)晚于2020年的7月1日
環(huán)保部在發(fā)布強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿的同時(shí)，也曾給出了汽車(chē)廠家強(qiáng)制執(zhí)行的時(shí)間表：2017年1月1日起，所有新定型銷(xiāo)售車(chē)輛必須滿足本標(biāo)準(zhǔn)要求；此前已經(jīng)定型的車(chē)輛，自2018年7月1日起實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)要求。但最終，并未明確發(fā)布，直至目前為止，國(guó)標(biāo)仍然沒(méi)有摘掉推薦性的帽子。
據(jù)目前的消息來(lái)看，新標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該不會(huì)晚于國(guó)6的執(zhí)行日期強(qiáng)制執(zhí)行，也就是說(shuō)不會(huì)晚于2020年的7月1日。
車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量差，有異味，我們應(yīng)該怎么做？
1、開(kāi)車(chē)出行時(shí)，先打開(kāi)車(chē)窗，排出車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間累積的有害氣體，適時(shí)打開(kāi)外循環(huán)。
2、新車(chē)應(yīng)時(shí)常開(kāi)窗通風(fēng)換氣，甚至適當(dāng)暴曬，讓材料中的有害物質(zhì)充分釋放。
3、不使用劣質(zhì)內(nèi)飾、地膠、坐墊，少用香水，慎用清潔劑，以免帶來(lái)新的污染。
4、保持車(chē)內(nèi)清潔衛(wèi)生，定期更換空調(diào)濾芯和清洗空調(diào)系統(tǒng)，駕駛過(guò)程中保持適宜溫度。
5、發(fā)現(xiàn)有體征反應(yīng)，比如呼吸受刺激、頭暈、嘔吐，建議進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測(cè)，以盡快發(fā)現(xiàn)和清除車(chē)內(nèi)污染源。
目前推薦的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)于 2011 年開(kāi)始實(shí)施，考慮當(dāng)時(shí)的工業(yè)水平，一些車(chē)內(nèi)污染物限值設(shè)定的比較寬泛，與國(guó)際上同類(lèi)物質(zhì)的限值相比還是偏高，而目前中國(guó)的工業(yè)水平有了大幅度提高，原標(biāo)準(zhǔn)理應(yīng)進(jìn)一步加嚴(yán)，而乙醛在多年后被放寬讓人難以理解。而作為一項(xiàng)即將強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，我們希望那不只是一個(gè)擺設(shè)。我們也希望通過(guò)此類(lèi)文章，讓更多的車(chē)企重視車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題，讓消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)和用車(chē)過(guò)程中減少一份顧慮。
標(biāo)簽：空氣質(zhì)量擺設(shè)標(biāo)準(zhǔn)