陳先生，上海人，35歲，一位資深的汽車愛好者，也是一位從業(yè)多年的建筑設計師 ，就職于一家頗具規(guī)模的上市公司。同時，他擁有一個幸福美滿的家庭，有一個可愛的孩子。家庭與事業(yè)，在他的生活中占據(jù)著舉足輕重的地位。雖說人到中年，但他依然有著自己的夢想與遠方，比如擁有一輛兼具性能與駕控的好車，最近他終于如愿開上了自己“夢中情車”。
于陳先生而言，汽車從不限于“代步工具”的原始屬性，它更是承載著家庭情感、商務交流、智能體驗、生活方式等多重意義，當然更要有著不錯的駕駛之感與操控體驗。
從最初的手動擋燃油車到后來的豪華品牌 SUV，他開過近十款車型，但卻一直沒有過心動的感覺，直到遇見星途攬月C-DM，他才真正體會到：電混時代的駕駛質感，竟然可以如此“絲滑且硬核”。
城市通勤：從“煎熬”到“享受”的質變
“攬月給我最大的震撼，就是它的超強性能。這種強悍的動力，跟我曾經開朋友的超跑的體驗是一樣的，沒想到有一天我也能擁有這種性能的車。”陳先生不無興奮地說道。
攬月C-DM最大的優(yōu)勢就是其擁有四擎四驅超混系統(tǒng)，堪稱汽車混動領域的 “黑科技”。它由一臺1.5T 混動專用發(fā)動機、三擋 DHT 變速箱以及三電機巧妙組合而成。這套強大的系統(tǒng)迸發(fā)出驚人的能量，綜合功率可達 619Ps，扭矩高達 920N?m，動力表現(xiàn)十分強勁。而正是攬月 C-DM 的四擎四驅超混系統(tǒng)，徹底改寫了陳先生的出行體驗。開車變得不再無趣，生活充滿意義。
城市高速路的表現(xiàn)更讓他驚喜。深踩油門時，四擎系統(tǒng)瞬間爆發(fā)出強勁動力，這臺超 5 米的大車零百加速僅需 5 秒，超車時的推背感堪比性能車；松開油門滑行時，動能回收系統(tǒng)又能細膩銜接，沒有傳統(tǒng)燃油車的拖拽感。“紅綠燈起步總能領先半個車身，卻又不用頻繁換擋，這種‘行云流水’的節(jié)奏，讓每天 1 小時的通勤成了享受。”
除了動力性能滿溢之外，攬月C-DM的底盤調校功力非常值得一說。其搭載的CDC 電磁懸架配合飛魚超感底盤，駕駛質感非常高級，在過小區(qū)門口的減速帶時，車身幾乎沒有多余彈跳。“就像用手托著一杯水過顛簸路，杯里的水只輕輕晃了晃。” 陳先生形容這種濾震感受，“比我開過的百萬級豪華 SUV 還要從容，老婆坐在副駕，再也不會抱怨‘暈車了’。”
車內的靜謐性更是加分項。低速用電時，車廂內噪音低至 42dB，堪比圖書館；高速行駛時，雙層靜音玻璃 + 主動降噪技術，把風噪胎噪牢牢鎖在車外。“以前開燃油車，高速上跟老婆聊天得扯著嗓子，現(xiàn)在哪怕后排孩子睡著了，我們也能輕聲交流。”
夏日旅行：四驅+續(xù)航，解鎖“無焦慮”山野樂趣
作為自駕愛好者，陳先生每年夏天都會帶全家進山露營。過去開燃油車，要么擔心盤山路爬坡動力不足，要么被續(xù)航捆住手腳，復雜路況更是不敢輕易嘗試。今年換了攬月C-DM，他終于實現(xiàn)了 “說走就走的越野自由”。
七月初，一家人計劃去杭州山谷露營，導航顯示最后5公里是非鋪裝路面，布滿碎石和淺溝。“以前開兩驅車，這段路得小心翼翼找參照物，現(xiàn)在開著攬月C-DM的雪豹四驅，系統(tǒng)會自動分配扭矩，車輪陷進小坑時，稍微給點油就輕松脫困，車身穩(wěn)得像在平路上走。” 陳先生說，當時同行的朋友開著某合資 SUV，中途不得不停下來搬石頭墊輪子，而他的攬月C-DM 全程 “波瀾不驚”。
續(xù)航表現(xiàn)同樣讓他安心。出發(fā)前電量充至 80%，油箱加了半箱油，全程往返300多公里，包含2小時山路爬坡，到家時表顯還剩40% 電量+ 300公里續(xù)航。“以前開燃油車跑這種路線，單程就得找加油站，現(xiàn)在哪怕周末突發(fā)奇想往更深的山里走，也不用為續(xù)航焦慮。”1300km的綜合續(xù)航，徹底解決了“里程焦慮”的問題。
山谷露營時，車內的空間靈活性也讓家人滿意不已。陳先生選的6座版，二排獨立座椅放倒后，老婆和孩子能躺著看車頂?shù)男强仗炷唬蝗抛坞妱诱郫B后，后備箱輕松裝下2個大號露營箱、折疊自行車和孩子的平衡車。“麂皮絨頂棚摸著手感細膩，打孔真皮座椅透氣性好，哪怕山里氣溫驟降，打開座椅加熱，老人也不會覺得涼。”
商務出行：豪華質感讓客戶“秒懂實力”
除了家庭用車，陳先生的攬月C-DM 還是他拓展業(yè)務的“隱形名片”。作為建筑設計師，他經常要帶客戶去工地考察，車輛的舒適度和氣場直接影響合作印象。
“上周帶一位南京來的客戶去郊區(qū)看項目，40 分鐘車程里，客戶一直在夸‘這臺車坐著比我的X5還穩(wěn)’。” 陳先生笑著說，客戶特別注意到車內的細節(jié)：天然山紋木飾板的紋理、座椅菱形絎縫的工藝、23 揚聲器音響的環(huán)繞感，“下車時客戶問我車價，得知不到 25 萬，他說‘這性價比，比 BBA 實在多了’。”
全家滿意：顏值與實力的“雙在線”
當初選車時，陳先生最擔心的是“自己喜歡的車，家人不買賬”。但攬月C-DM的外觀設計，卻意外收獲了全家的認可。
“我愛人一開始覺得SUV太硬朗，看到攬月的流線型車頂和貫穿尾燈，才說‘這車造型非常大氣’。” 陳先生說，尤其是蒼穹藍的車漆，陽光下泛著細膩的金屬光澤，每次洗車后，愛人都要圍著車拍幾張發(fā)朋友圈。續(xù)航更是打消了她的顧慮：“以前總催我‘油快沒了快去加’，現(xiàn)在一周充一次電足夠通勤，她再也不用惦記加油的事。”
父母則偏愛實用性：“二排扶手能放保溫杯，三排有專屬充電口，上下車不用彎腰，這些細節(jié)比我們以前坐過的車都貼心。” 孩子最愛的是在車機15.6英寸大屏上觀看動畫片、聽兒歌故事等，還能通過語音控制調音量，我開車也更專心。”
對陳先生而言，攬月 C-DM早已超越 “交通工具”—— 它是日常通勤時的好伙伴，是周末帶家人旅行的底氣，是商務洽談時的隱形加分項。從燃油車到電混旗艦，這輛車不僅滿足了他對 “駕駛質感” 的所有期待，更用全場景適應性證明：好的座駕，從來不是單一性能的極致，而是對生活方式的精準呼應。正如他常說的：“選車如選生活，攬月 C-DM 讓我明白，駕駛的幸福感，原來可以如此簡單且全面。”
標簽：攬月C-DM